Зашто Чикаго и држава висе награде пред људима који нису вакцинисани?
Ово није фер према свима који су већ примили вакцину против ЦОВИД-19. Шаљемо погрешну поруку када награђујемо људе који су довели друге у опасност.
Град Чикаго сада нуди награде, као што је поклон картица Груб Хуб од 50 долара, људима који добију вакцину против ЦОВИД-19. А држава нуди људима који добију шансу до 1. јула шансу да освоје до милион долара на лутрији.
Ово је неправедно према свима који су већ добили ињекције да сузбију ширење ЦОВИД-19. У најмању руку, свако ко је икада добио погодак требало би да има право да добије на лутрији; само они који не добију метке били би неквалификовани. Шаљемо погрешну поруку када, у ствари, награђујемо људе који су довели друге у опасност тиме што се нису вакцинисали.
Данијел Гудвин, Чикаго
ШАЉИТЕ ПИСМА НА: леттерс@сунтимес.цом . Молимо наведите свој комшилук или родни град и број телефона у сврху верификације. Слова треба да имају отприлике 350 речи или мање.
Пандемија и моћ јавног превоза
Хвала што сте објавили одличан есеј Џона Ренија Шорта, Како се живот враћа у нормалу, могу ли амерички градови да избегну стари застој? Схорт, професор јавне политике на Универзитету Мериленд, тврди да је пандемија јасно показала да градски јавни превоз има виталну друштвену и економску улогу у томе да градови буду праведнији и ефикаснији.
Просечна годишња уштеда је 12.000 долара за становника области Чикага који своје свакодневне вожње мењају са вожње на јавни превоз. Транзит штеди просечном возачу у шпицу 400 долара годишње смањењем броја аутомобила на путу. Помаже у скраћивању путовања на посао и побољшава квалитет ваздуха и испоруку терета. Недавно истраживање појединаца који су се враћали у централни пословни округ Чикага показало је да је већина изабрала транзит да би стигла на своје одредиште.
Сваки возач Метре пружа вредност онима који не возе више од 4.000 долара годишње смањењем загушења и повећањем безбедности. Ако Метра возови престану да саобраћају, процењено је да би Илиноис морао да дода још 27 трака нашим уобичајено препуним аутопутевима. Будите сигурни, аутобуси и возови ЦТА, Метра и Паце су чистији него икад, безбедни и добродошли су ваш постепени повратак.
Где иде транзит, расте привреда и заједница!
Кирк Диллард, председник Регионалне саобраћајне управе
Паметна накнада за емисије угљеника
Пишем да апелујем на подршку за предлог закона у Вашингтону, чији је ко-спонзор представница Марие Невман, Д-Иллиноис, а који се зове Закон о енергетским иновацијама и карбонској дивиденди. Овај закон, ХР 2307, наметнуо би мале, али годишње све веће накнаде произвођачима фосилних горива за емисије угљеника које производе њихови производи. Накнада би тада била умањена сваком америчком домаћинству подједнако у виду месечне чекове дивиденде.
Цене фосилних горива би порасле, одражавајући њихове стварне трошкове за друштво, изједначавајући услове за конкуренцију чисте обновљиве енергије. Провера дивиденди би спречила да сиромашни потрошачи и потрошачи средње класе буду економски оштећени. Домаћинства би се пребацила на јефтиније алтернативе чисте енергије и уштедела би у џепу како емисије гасова стаклене баште опадају.
То би обезбедило бујицу инвестиција у иновације чисте енергије и нова радна места, без успоравања економског раста.
Иако овај закон није једина акција коју треба да предузмемо да бисмо ублажили климатске штете, климатски модели показују да је то далеко најутицајнија ствар коју бисмо могли да урадимо.
Ендрју Панели, Хомер Глен
ونڊا شيئر: