Путници авионом и вољени који их покупе били су у могућности да смање своје трошкове паркирањем у гаражама ван локације и вожњом шатловима до терминала аеродрома О'Харе и Мидвеј, али те цене ће се смањити.
У четвртак, Комитет за ваздухопловство Градског већа одобрио је дуго застоју уредбу којом се град овлашћује да удари компаније за паркирање које су поставиле продавнице непосредно испред оба аеродрома — у неким случајевима ван града како би избегли плаћање таксе за паркирање коју градоначелник Рахм Емануел воли да подиже — са порезом од десет одсто њихових бруто прихода.
Уредба градоначелника овлашћује комесарку за ваздухопловство Гингер Еванс да преговара и извршава петогодишње споразуме са било којим пружаоцем услуга паркирања ван аеродрома који користи аеродромске путеве или друге аеродромске објекте да покупи, остави или на други начин опслужи клијенте на било ком аеродрому. Тим компанијама би било забрањено да користе аеродромске путеве и објекте без таквог споразума.
Џесика Сампсон, генерални саветник градског Одељења за авијацију, рекла је да ће се порез примењивати и на хотеле који гостима нуде паркинг и превозе их до О'Хара и Мидвеја.
Приступна накнада и/или концесиона накнада је првобитно била везана на 12 процената, али је смањена у преговорима између компанија и града. Због тога су лобисти компаније, укључујући бившег државног представника Роберта Молара (Д-Чикаго) који је представљао Валли Парк, сведочили у корист пореза.
Готово је извесно да ће се трошкови пренети на потрошаче у виду виших стопа.
И то је оно што Алда мучи. Реј Лопез (15.).
Када видим људе како долазе на аеродром, пазе на сваки новчић, рекао је Лопез. За свакодневне породице које се боре да одведу своју децу на путовање, још десет процената би могло бити разлика између одласка на пут или не.
Председник Комитета за ваздухопловство Мајк Залевски (23.) узвратио је да је време да се заврши бесплатна вожња за компаније као што су Интер-Парк и Валли Парк које сада нуде повољне цене паркинга — у неким случајевима, једну трећину онога што бисте платили у О'Харе'с главна гаража за паркирање — и закрчење путева аеродрома својим комбијима и аутобусима.
То је као 30 долара дневно у главној гаражи. Ове гараже ван локације коштају 10 долара дневно. Шатл је бесплатан. Много је јефтиније, али морате ускочити у аутобус, рекао је Залевски.
Одржавање аеродромских путева кошта. Морате да их поправите, поправите, очистите или уклоните снег. Да би надокнадили неке од тих трошкова, сви аеродроми су овим парцелама наплаћивали проценат бруто прихода. О'Харе и Мидваи никада нису наплатили. Само сустижемо.
Сампсон је рекао да је анализа коју је град спровео у сарадњи са Ворлд Бусинесс Цхицаго показала да је, од петнаест најбољих аеродрома широм земље, О'Харе други по броју одлазних авиона, али тек десети по приходима од земаљског превоза. На основу прихода из 2014. године, очекује се да ће порез од десет одсто генерисати 2,7 милиона долара годишње. То је 10 одсто градске годишње потрошње од 20,7 милиона долара на одржавање аеродромских путева.
Ми смо једини аеродромски систем који нема ту могућност. То је нешто за шта верујемо да морамо да ухватимо, рекао је Сампсон.
За путнике у ваздушном саобраћају и њихове вољене који су одлучили да плате више за удобност паркирања на територији О'Хара и Мидвеја, Емануелова уредба такође овлашћује Еванса да успостави подстицајни програм за награђивање честих паркирача.
Премиум услуге које ће бити понуђене укључују систем резервација који би елиминисао потребу да се бесциљно возите од спрата до ката у О'Хареу у потрази за простором који не можете да пронађете - под условом да сте вољни да платите за ту привилегију.
Очекује се да ће услуге прања аутомобила, детаља и лаког одржавања такође бити понуђене пословним путницима и другим путницима који често лете.
Тачан број паркинг места који ће бити стављен на располагање за резервацију није одмах познат, као ни накнада за резервацију. О'Харе већ нуди услугу паркирања по много већој цени. Сампсон је рекао да ће резервације бити направљене онлајн или потенцијално путем телефонске апликације.
Овај програм је нешто због чега смо узбуђени. Не само да подстиче људе да паркирају на аеродрому. То генерише додатни порески приход за град, рекла је она.
Залевски је рекао да услуге резервације и поправке аутомобила нису за свакога. Али, тржиште за то дефинитивно постоји.
Многи пословни путници ће то искористити због саме погодности, рекао је он.
Путници који одлазе на одмор обично долазе на аеродром два сата унапред. Они се опуштају. Добију залогај да једу. Али пословни путник има тенденцију да то скрати, временски мудро. Раде по густом распореду. Дефинитивно би искористили нешто где је паркинг место више гаранција.
ونڊا شيئر: