Цадиллац АТС има варијације са више мотора, нове ЦУЕ надоградње

Поглед мрежа

• 2018 АТС лимузина
• 2018 АТС лимузина
• 2018 АТС лимузина
• 2018 АТС лимузина
• 2018 Цадиллац АТС

Цадиллац АТС 2018 је доступан као купе или седан. Лимузина са четворо врата је нешто већа од купеа, што нуди шири колосек за боље перформансе и изразито другачију обраду лима.

Нудећи избор варијација турбо четвороцилиндричног или В6 мотора, релативно малу тежину и две конфигурације вешања, АТС је врхунски перформанс за купце Цадиллац-а.

ПЕРФОРМАНСЕ

У петој години АТС-овог заводљивог дизајна лимузине, аутомобил је усидрен са три способна мотора, четвороцилиндричним турбо пуњачем, врхунским В6 и 2,5-литарским четвороцилиндричним (само седан).

2.0-турбо има 272 коњске снаге и 295 фунти-стопа обртног момента, са 8-степеним аутоматским или 6-степеним мануелним. 3,6-литарски В6 нуди 335 КС и 285 лб-фт упарен са 8-брзинским аутоматиком. Погон на задње точкове је стандардан, а доступан је и АВД.

Тестирао сам 2.0 турбо са 8-брзинским аутоматиком и он је импресиван. По мом мишљењу, ова комбинација успева да испоручи ниво обртног момента који превазилази искуство стандардног В6.

Мој тестер је имао врхунску шасију и круто вешање које је побољшало сваки аспект вожње при већим брзинама уз агресивније маневре. АТС лимузина са 2,5-литарским мотором добија ЕПА оцену 26 миља по галону комбиновано град и аутопут, 2.0 турбо добија 26 мпг комбиновано, а В6 је оцењен 24 мпг комбиновано.

СТИЛСКИ ИЗГЛЕД

Цадиллац АТС је импресиван пример америчког стила који додаје много више ивица спољашњем дизајну од његових немачких колега. Свиђа ми се линија карактера АТС-а која се протеже од предњег носа до задњих светала. Ово је префињен и софистициран третман било у лимузини или купеу.

У

Цадиллац АТС купе 2018 ће импресионирати најновијим Цадиллац Усер Екпериенце (ЦУЕ) техничким интерфејсом, који нуди боље интуитивно управљање и навигациону апликацију у стилу паметног телефона. Прошли систем је био веома добар - овај је још бољи.

ОнСтар, ВиФи приступна тачка, Блуетоотх, препознавање гласа, читање текста у глас и Аппле ЦарПлаи су одлична централна системска функција за ЦУЕ. Од првог дана открио сам да је једноставан за коришћење и интуитиван.

АТС-ова кабина је удобна и пуна високотехнолошких уређаја који дају тон способности и савременог стила унутар његових стаклених кућишта. Испред има довољно простора и дубоке спортске канте су удобне.

Померите се позади и, са само 33 инча простора за ноге, мало је тесно. Простор у пртљажнику је тесан, али не мање од конкуренције. Сматрао сам да су улазак и излазак прилично лаки, посебно са мало већим отворима тестера седана. Систем за поништавање буке одржава кабину тихом, док изванредно пристајање и завршна обрада стварају окружење које је пријатно и задивљујуће.

БЕЗБЕДНОСТ

АТС има осам ваздушних јастука укључујући предње ваздушне јастуке за колена, са задњим бочним ваздушним јастуцима као опционим. Остале безбедносне опције укључују прилагодљиви темпомат, упозорење о напуштању траке и камеру за задњи поглед. АТС добија оцену Супериор за тестирање фронталног судара од стране Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС), за аутомобиле опремљене доступним пакетом обавештења о возачу, који укључује упозорење о предњем судару.

ЛИНЕУП

Цадиллац АТС 2018 нуди купе и лимузину у три нивоа опреме: луксузни, премиум луксуз и премиум перформансе. Стандардна опрема укључује пресвлаке од тканине, камеру за задњи поглед, екран осетљив на додир од 8,0 инча, Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто и Блуетоотх. Опције укључују кожне пресвлаке и хеад-уп дисплеј.

Цадиллац АТС је вредност када се упореди са конкуренцијом. Основна цена: 35.495 долара је све што заиста треба да знате да бисте даље истраживали.

ونڊا شيئر: