Индонезија тражи подморницу која је можда превише дубока да би помогла
Морнарица верује да је подморница потонула на дубину од 2.000-2.300 стопа, много дубље од процењене дубине колапса.
ЏАКАРТА, Индонезија — Бродови индонежанске морнарице тражили су у четвртак подморницу која је вероватно потонула превише дубоко да би се извукла, чиме су шансе за преживљавање за 53 особе на броду биле мале. Власти су саопштиле да ће кисеоник у подморници нестати до суботе рано ујутру.
КРИ Нанггала 402 на дизел мотор учествовао је у вежби у среду када је пропустио заказани позив за извештавање. Званичници су пријавили нафтну мрљу и мирис дизел горива у близини почетне позиције његовог последњег роњења, око 60 миља северно од острва Бали, иако није било убедљивих доказа да су они повезани са подморницом.
Надамо се да ћемо моћи да их спасимо пре него што кисеоник нестане у суботу у 3 сата ујутро, рекао је новинарима начелник штаба индонезијске морнарице адм. Јудо Маргоно.
Он је рекао да су спасиоци пронашли неидентификовани објекат са високим магнетизмом на дубини од 165 до 330 стопа и да се званичници надају да је то подморница.
Морнарица верује да је подморница потонула на дубину од 2.000-2.300 стопа, много дубље од процењене дубине колапса.
Ан Гук-хјеон, званичник јужнокорејског Даевоо Схипбуилдинг анд Марине Енгинееринг, који је ремонтовао брод 2009-2012, рекао је да ће се подморница срушити ако зађе дубље од око 655 стопа због притиска. Рекао је да је његова компанија надоградила већи део унутрашњих структура и система подморнице, али јој недостају новије информације о броду.
Френк Овен, секретар Аустралијског института за подморнице, такође је рекао да би подморница могла бити на превеликој дубини да би спасилачки тим могао да делује.
Већина спасилачких система је заиста оцењена само на око 1.970 стопа, рекао је он. Они могу ићи дубље од тога јер ће имати сигурносну маргину уграђену у дизајн, али пумпе и други системи који су повезани са тим можда неће имати капацитет за рад. Тако да могу да преживе на тој дубини, али не морају нужно да раде.
Овен, бивши подморничар који је развио аустралијски подморнички систем за спасавање, рекао је да индонежански брод није опремљен спасилачким седиштем око отвора за спасавање који је дизајниран за подводно спасавање. Он је рекао да би подморница за спасавање направила водоотпорну везу са подморницом са инвалидитетом са такозваном сукњом постављеном преко седишта за спасавање, тако да се отвор може отворити без да се подморница са инвалидитетом напуни водом.
Овен је рекао да се подморница може извући са 1.640 стопа без икаквих оштећења, али није могао да каже да ли би имплодирала на 2.300 стопа.
У новембру 2017, аргентинска подморница је нестала са 44 члана посаде у јужном Атлантику, скоро годину дана пре него што је њена олупина пронађена на дубини од 2.625 стопа. 2019. године избио је пожар на једној од истраживачких подморница руске морнарице у дубоком мору, убивши 14 морнара.
Индонежански председник Џоко Видодо замолио је све људе у земљи да се моле да подморница и посада буду пронађени.
Наш главни приоритет је безбедност 53 члана посаде, рекао је Видодо у телевизијском обраћању. Породицама чланова посаде, могу да разумем ваша осећања и дајемо све од себе да спасемо све чланове посаде на броду.
Војска је саопштила да више од 20 морнаричких бродова, две подморнице и пет авиона претражују подручје где је подморница последњи пут откривена. Хидроокеанографски брод за истраживање опремљен могућностима за подводну детекцију такође је био на путу ка месту око изливања нафте.
Маргоно је рекао да је нафтна мрља можда настала због пукотине у резервоару подморнице након што је брод потонуо.
Суседне земље журе да се придруже сложеној операцији.
Очекује се да ће спасилачки бродови из Сингапура и Малезије стићи између суботе и понедељка. Индонежанска војска је саопштила да су помоћ понудиле и Аустралија, Сједињене Државе, Немачка, Француска, Русија, Индија и Турска. Јужна Кореја је рекла да је такође понудила помоћ.
Вест о несталој подморници је дубоко забрињавајућа, изјавила је министарка иностраних послова Аустралије Мариз Пејн током посете Новом Зеланду. Ми ћемо пружити сву помоћ коју можемо. Нема сумње да су потрага и спасавање подморница веома сложени.
Аустралијски министар одбране Петер Дуттон назвао је инцидент страшном трагедијом. Он је за Сиднејски радио 2ГБ рекао да чињеница да се подморница налази у веома дубоком делу воде отежава опоравак или локацију.
Наше жарке молитве и наде упућују се посади КРИ Нанггала, за њихову сигурност и отпорност, написао је на Фејсбуку сингапурски министар одбране Нг Енг Хен.
Морнарица Индонезије саопштила је да је током роњења можда дошло до квара на струји, због чега је подморница изгубила контролу и постала неспособна да предузме хитне процедуре које би јој омогућиле да поново изрони. То је била проба за вежбу гађања пројектила у четвртак, која је на крају отказана.
Подморница немачке производње, која је у Индонезији у употреби од 1981. године, имала је 49 чланова посаде, свог команданта и три тобџија, саопштило је Министарство одбране Индонезије. Одржаван је и ремонтован у Немачкој, Индонезији и недавно у Јужној Кореји.
Више од 60 подморница класе Тип 209 је продато и служило је у 14 морнарица широм света, рекао је портпарол ТисенКруп Марине Системс Еуген Витте.
Индонезија, највећа архипелашка држава на свету са више од 17.000 острва, последњих година се суочава са све већим изазовима за своје поморство, укључујући бројне инциденте који укључују кинеска пловила у близини острва Натуна.
Прошле године, председник Видодо је поново потврдио суверенитет земље током посете острвима на ивици Јужног кинеског мора, једном од најпрометнијих морских путева где је Кина уплетена у територијалне спорове са својим мањим суседима.
___
Писци Ассоциатед Пресс Ким Тонг-хиунг и Хиунг-јин Ким из Сеула, Јужна Кореја, Род МцГуирк у Цанберра, Аустралија, и Ницк Перри из Велингтона, Нови Зеланд, дали су допринос овом извјештају.
ونڊا شيئر: