Електрични алати су прецизни инструменти за раднике у утроби моста Лаке Схоре Дриве

Матт Цлемент ради као воденичар, једно од најстаријих професија на свету.

Поглед мрежа

• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес
• Мет Клемент, воденичар којег представља Регионални савет столара Чикага, ради на пројекту рехабилитације моста Лаке Схоре Дриве, у петак ујутро, 13. септембра 2019. Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес

Ова прича је део групе прича тзв

Серија Сун-Тимес-а која наглашава људе и професије због којих Чикаго напредује.

Мет Клемент савија своје тело дубоко у цревима пуним шљаке моста Лаке Схоре Дриве и укључује своју лампу.

Док се аутомобилски и пешачки саобраћај безбедно укрштају изнад, крупни грађевински радник - обучен од главе до пете у заштитну опрему - углављује се у кућиште масивног челичног точка који помаже у подизању и спуштању култних двокрилних распона моста. Његова тренутна мисија: да одсече матицу величине диње са вијка тако да се стари делови око ње могу заменити.

Плави пламен Клементовог оруђа сусреће се са челиком и бело усијане варнице одбијају се од његовог заштитног штита за лице, али он не може сасвим да заврши овај задатак док лежи на боку у мраку.

Моја бакља је дугачка само два метра и мислим да ми треба четири стопе дуга, јер не могу да досегнем даље и још увек могу да је видим, каже Клемент, док се мешавина зноја и масти котрља са његовог лице и козја брадица.

Електрични алати су прецизни инструменти у чврстим рукама Клемента, 16-годишњег ветерана млинарског рада у Чикашком регионалном савету столара локалног 1693. Ако његов назив посла звучи старомодно - то је зато што јесте.

Професија датира из антике

Једна од најстаријих професија на свету, воденичари су елитна група занатлија који су први дизајнирали и конструисали различите млинове и водене точкове почевши од старих Грка и Римљана. Све до индустријске револуције, радили су првенствено са дрветом - отуда и дугогодишња веза са столарима - али сада се баве металима и електроником. Специјализовани су за инсталирање, калибрацију и поправку многих највећих и најскупљих индустријских машина на свету.

Никад чуо за њих? Ниси сам.

Миллвригхтс чине да се свет окреће, само никад не знаш да смо тамо, рекао је Клемент, родом са Соутх Сидеа који тренутно живи у северозападној Индијани. То је истина. Ми смо иза кулиса и чинимо да све функционише - било да се ради о електранама, фабрикама.

У последњих неколико година, Клемент је тихо играо улогу у недавној надоградњи Фордове фабрике за склапање у Чикагу у вредности од милијарду долара, ремонту УПС-овог постројења за испоруку пакета у Аддисону 2017. и инсталацији робота у Амазоновим складиштима.

То је оно што сам највише радио прошле године, рекао је Клемент. Пропутовао сам цео добар део земље и само свратио, инсталирао робота и онда кренуо кући.

Узбудљиве ствари, али он је посебно одушевљен што је део велике екипе која свакодневно ради на мосту Лаке Схоре Дриве, најдужем, најширем и најтежем покретном мосту када је завршен 1937.

То је [скоро] стогодишњи мост. То је Лаке Схоре Дриве. По цео дан буљиш у Морнаричко пристаниште. Не добијате више пажње од овога, рекао је Клемент. Осврнућу се на то и рећи: 'То је било прилично уредно.'

Већину времена, Клемент нема времена да ужива у сликовитом погледу на језеро јер је ласерски фокусиран на своју кључну улогу у овом пројекту поправке конструкције — за који се очекује да ће трајати до 2020. Он поправља браве на петама и друге механичке делове који подижу и спустите основни мост преко реке Чикаго како би високи чамци могли да прођу испод.

Сваки инч је битан, чак и када имате посла са машином дугом 264 стопе.

Да, мост је огроман и не бисте га сматрали прецизним делом опреме, али заиста јесте, рекао је Клемент. Нешто од овога - ако вам је длака на глави - неће ићи како треба.

Да ствари буду компликовале, наставља се изградња завршних фаза надвожњака Морнаричког пристаништа вредног 64 милиона долара, што укључује бушење тунела кроз две куће на мосту од кречњака на источној страни и повезивање суседне стазе широке 16 стопа како би се проширила пешачка стаза Лакефронт Траил-а. и бициклистичка стаза.

Користећи оригиналне нацрте и мало математике, Клементов тим мора да израчуна како тачно да реконструише мост да би се прилагодио новом надвожњаку.

То је ствар противтежа, додајемо још тежине једној страни моста, тако да морамо мало да компензирамо на другој страни како се интегритет моста не би нарушио, рекао је.

Улози су велики, и то не само зато што је ово инфраструктурни пројекат вредан 25 милиона долара за главну саобраћајницу коју свакодневно користи десетине хиљада становника Чикага.

Матт Цлемент

Асхлее Резин Гарциа/Сун-Тимес

То је такође несигурно за Клемента лично. Конструкцијско гвожђе и челични радови се рутински сврставају међу 10 најопаснијих послова и свуда постоје докази о тој опасности.

По целом радном месту испрекидани су наранџасти знакови који упозоравају на олово и друге опасне хемикалије. Радимо безбедно, али ви сте изложени стварима; има пуно хемикалија у ваздуху све време и понекад удишете испарења, каже он.

Ту је и свакодневно хабање које долази са територијом савијања, увртања и извијања његовог тела током бушења, причвршћивања и заваривања у уским просторима. Просечан животни век воденичара је, каже, око 13 месеци након пензионисања.

Али са 35 година, Клемент сматра да му је остало око 20 добрих година на послу. Толико воли - не планира да ради ништа друго. Ожењен је и има дете од 12 година.

Ми смо као матадори, рекао је. То је само једна велика ствар коју морате да нападнете. Понекад је то ствар са 200 тона силе на себи и не жели да изађе, али морате је ударати мало по мало док коначно не искочи.

ونڊا شيئر: