Цити истражује покретну фабрику асфалта МцКинлеи Парк
Становници се годинама жале на операцију, али власник Мајкл Тадин млађи каже да није разговарао о том потезу са званичницима Чикага.
Званичници за планирање у Чикагу истражују да ли се фабрика асфалта у парку Мекинли у власништву политичког повезаног бизнисмена може преместити на другу локацију након две године бројних притужби суседа.
У писму програмерима предложеног приступачног стамбеног пројекта у близини МАТ Асфалт на Персхинг Роаду, комесарка за стамбена питања Чикага Мариса Новара рекла је да градско Одељење за планирање и развој истражује алтернативне локације за посао које су прикладније лоциране и удаљене од школа , куће и истоимени парк заједнице.
Писмо је недавно послато после Новаре одбио захтев за финансирање стамбеног пројекта то би створило 120 приступачних станова у једној од историјских зграда изграђених пре више од једног века за Централни производни округ на Першинг путу. Новара је навела близину планираних станова са фабриком асфалта као разлог за одбијање средстава потребних за преуређење.
У свом писму, послатом путем е-поште у петак, она је рекла да је фабрика асфалта близу две школе и парка, који се налази преко пута Першинг Роуда од МАТ-а.
Надамо се да ћемо, уколико буде уређена алтернативна локација, моћи да преиспитамо одлуку о финансирању за оно што би несумњиво била велика корист за 120 домаћинстава са ниским приходима и целу заједницу МцКинлеи Парк, рекла је Новара у свом писму.
Мајкл Тадин млађи, власник МАТ Аспхалт-а, рекао је да није разговарао са градом о селидби и питао се где ће његов посао ићи.
Где ћеш наћи 13 јутара? упитао је Тадин, мислећи на величину својих тренутних операција.
Тадин, градски извођач, такође је власник грађевинске фирме. Он је син Мајкла Тадина старијег, дугогодишњег присталица бившег градоначелника Ричарда М. Дејлија и корисника чикашког програма Хиред Труцк.
Алд. Џорџ Карденас, чије 12. одељење укључује МцКинлеи Парк, рекао је да ће подржати град да премести фабрику.
Ако град има средства за пресељење фабрике, ја сам за, рекао је Карденас. То није паметно.
Одборник је рекао да снажно подржава стамбени развој и да истражује друге начине да обезбеди финансирање града, потенцијално кроз финансирање повећања пореза.
У свом писму инвеститорима за приступачне куће Тому Брантлеију и Иполиту Полу Ролдану, Новара је приметила мирисе из фабрике и рекла да је било више од 50 инспекција градских званичника у вези са мирисима из МАТ-а. Издата су три прекршајна обавештења, рекла је она. Она је додала да је камионски саобраћај из операције асфалтирања додао емисију дизел горива.
Новара, који је био недоступан за коментар, такође је поменуо извештај о животној средини из 2018. који је илустровао несразмеран утицај загађења ваздуха и опасности по здравље у насељима Чикага као што је МцКинлеи Парк, у великој мери радничка заједница Латинске класе.
У писму се такође указује на критику групе заједнице према Агенцији за заштиту животне средине Илиноиса која је рекла да је агенција требало да уради детаљнији преглед пре него што се фабрика отвори како би анализирала утицај који би имала на заједницу еколошке правде која је већ оптерећена проблемима загађења.
У погледу животне средине, лоцирање приступачних станова поред фабрике асфалта била би ужасна одлука, рекла је Мери Лу Сајдел, директорка за ангажовање заједнице за очување Чикага и заговорница рестаурације историјских зграда.
Програмери кажу да су били изненађени последњих недеља када су градски званичници почели да изражавају забринутост због нових станова поред фабрике асфалта. Разговори о пројекту трају две године, рекли су, а овој области је потребна нова приступачна стамбена зграда.
Иако сам сигуран да би сваки покушај пресељења фабрике асфалта био веома цењен од стране оних који су у питању, он не доприноси решавању неприхватљивог недостатка приступачног смештаја у парку Мекинли и у другим претежно латиноамеричким заједницама, рекао је Брантли.
Једна група из заједнице рекла је да је градско одобрење фабрике асфалта део већег проблема концентрисања загађујућих индустрија у латино и црначким четвртима.
МАТ Асфалт никада није требало да се гради овде, рекао је Ентони Мозер, члан Комшије за правду животне средине.
Извештавање Брета Чејса о животној средини и јавном здрављу омогућено је донацијом Цхицаго Цоммунити Труст-а.
ونڊا شيئر: