СУВ у судару у Калифорнији прошао кроз рупу у граничној огради
Гранична патрола је саопштила да њени агенти нису јурили возило пре несреће. Отвор у огради био је око 30 миља источно од несреће у срцу калифорнијске Империјалне долине, главног пољопривредног региона.
ХОЛТВИЛ, Калифорнија — Тринаест људи погинулих у једној од најсмртоноснијих несрећа са мигрантима који су се ушуњали у САД ушло је у Калифорнију кроз рупу урезану у граничној огради са Мексиком у, како се верује, већој операцији кријумчарења, рекли су званичници у среду.
Снимак надзора показао је како се Форд Екпедитион и Цхевролет Субурбан возе кроз отварање у уторак рано ујутру, рекао је Грегори Бовино, шеф сектора Ел Центро граничне патроле.
Субурбан је превозио 19 људи, а запалио се из непознатих разлога на оближњој међудржавној магистрали након уласка у САД. Сви су побегли из возила и привели су их агенти граничне патроле.
Експедиција натрпана са 25 људи је наставила даље, а недуго касније у њу је ударила тракторска приколица. Десет од 13 погинулих у тој несрећи идентификовано је као држављани Мексика.
Гранична патрола је саопштила да њени агенти нису јурили возило пре олупине. Отвор у огради био је око 30 миља источно од несреће у срцу калифорнијске Империјалне долине, главног пољопривредног региона који је сада на врхунцу жетве који даје велики део зелене салате, лука, броколија и зимског поврћа за америчке супермаркете.
Направљен је од челичних стубова који су изграђени пре него што је бивши председник Доналд Трамп прекрио већи део границе вишим баријерама које иду дубље у земљу. Фотографије показују да је плоча од осам челичних стубова подигнута и остављена на тлу у пустињи поред старе гуме и других остатака.
Кријумчари људи су изнова и изнова доказали да мало воде рачуна о људским животима, рекао је Бовино. Они који можда размишљају о илегалном преласку границе требало би да застану да размисле о опасностима које се пречесто завршавају трагедијом, трагедијама које су, нажалост, добро познате нашим граничним патролама и онима који први реагују.
Пропад се догодио у прометној области за илегалне прелазе у близини Империјалних пешчаних дина, где се мигранти често пењу преко старе баријере и чекају да их возачи покупе, надајући се да ће избећи надзор агената граничне патроле на контролним пунктовима на аутопутевима који воде до Лос Анђелеса, Сан Дијего и Феникс.
Мера у вези са пандемијом која омогућава граничној патроли да протера људе без могућности да затраже азил потенцијално доводи до тога да неки покушају да избегну власти уместо да се предају, понекад са фаталним последицама. Амерички центри за контролу и превенцију болести увели су овлашћења за протеривање пре скоро годину дана за време Трампа, а Бајденова администрација је сигнализирала да не планира да их ускоро укине.
Узрок судара у уторак још није познат, саопштиле су власти. Експедиција је направљена да безбедно држи осам људи, али је познато да кријумчари пакују људе у возила у изузетно несигурним условима како би максимизирали свој профит.
Седишта у СУВ-у су уклоњена осим оних за возача и сувозача, рекао је Омар Вотсон, шеф граничног одељења калифорнијске патроле аутопутева.
Несрећа се догодила у области која је постала главна рута за илегалне преласке границе касних 1990-их након што је појачана примена закона у Сан Дијегу гурнула мигранте у удаљенија подручја.
Једва миљу од несреће налази се гробље са редовима необележених цигала које је гробље за мигранте који су умрли прелазећи границу.
Џон Хантер је 2001. године основао Ватер Статион, волонтерску групу која оставља бокове са водом у огромним пластичним бубњевима за дехидриране мигранте.
Покушавао сам да смислим како да зауставим смрт, рекао је Хантер, чији се брат Данкан снажно залагао за изградњу граничног зида као конгресмен.
Илегални прелази у тој области су нагло опали средином 2000-их, али је област и даље привлачна за мигранте и била је приоритет за изградњу зида под Трампом. Први зидни пројекат његове администрације био је у Калексику.
Када је полиција стигла у уторак на место несреће око 200 миља источно од Сан Дијега, неки путници су покушавали да испузе из згужваног теренца. Други су тумарали по оближњим пољима. Предњи крај велике платформе је гурнут у леву страну теренца, а две празне приколице су забачене иза њега.
Мушкарци и жене у СУВ-у били су од 15 до 53 године, а они који су преживели имали су лакше до тешке повреде, укључујући преломе и трауме главе, рекли су званичници. Возач је био из Мексикалија у Мексику, одмах преко границе, и био је међу погинулима.
68-годишњи возач велике платформе, који је из оближње калифорнијске заједнице Ел Центро, задобио је умерене повреде.
Несрећа се догодила око 6:15 ујутро под ведрим, сунчаним небом на раскрсници недалеко од заједнице Холтвил, око 11 миља северно од границе. Власти су саопштиле да је приколица тегљача кретала ка северу на аутопуту када је теренац скренуо испред њега са пута са знаком стоп.
Није јасно да ли је СУВ прешао знак за заустављање или се зауставио пре него што је ушао на аутопут. Колико брзо су оба возила ишла, такође није познато.
Форд Екпедитион из 1997. може да носи максималну носивост од 2.000 фунти. Да је унутра било 25 људи, то би лако премашило границу носивости, оптерећивало кочнице и отежавало управљање возилом, рекао је Франк Борис, бивши шеф Канцеларије за истрагу кварова Националне управе за безбедност саобраћаја на аутопуту.
Имаћете продужени зауставни пут, одложене реакције на уносе управљача и потенцијалну претерану реакцију на било коју врсту промене траке при великим брзинама, рекао је Борис, који сада води посао за саветовање о безбедности.
___
Извештачи Асошиејтед преса Стефани Дазио из Лос Анђелеса, Џули Вотсон из Сан Дијега, Анита Сноу из Феникса, Том Кришер из Детроита и Марк Стивенсон из Мексико Ситија.
ونڊا شيئر: