Ники Лауда, велики предузетник Формуле 1 и ваздухопловни предузетник, умро је у 70
Аустријски председник Александер Ван дер Белен одао је признање Лауди као идолу и амбициозном борцу који никада није одустајао.
БЕРЛИН — Умро је сјајан Формуле један Ники Лауда, који је освојио две светске титуле након ужасне несреће у којој је задобио озбиљне опекотине и постао истакнута личност у ваздухопловној индустрији. Имао је 70 година.
Лаудина породица објавила је саопштење у којем се наводи да је троструки светски шампион мирно преминуо у понедељак, јавила је аустријска агенција за штампу.
Валтер Клепетко, доктор који је прошле године извршио трансплантацију плућа Лауди, рекао је у уторак: Ники Лауда је умро. Морам то да потврдим.
Његови јединствени успеси као спортисте и предузетника су и остају незаборавни, наводи се у породичном саопштењу. Његов неуморни нагон, његова искреност и његова храброст остају пример и стандард за све нас. Далеко од погледа јавности, био је вољен и брижан муж, отац и деда. Много ће нам недостајати.
Лауда је освојио шампионат Ф1 возача 1975. и 1977. са Фераријем и поново 1984. са Меклареном.
Године 1976. тешко се опекао када се срушио током Велике награде Немачке, али се запањујуће брзо вратио тркама само шест недеља касније.
Лауда је остао блиско повезан са стазом Формуле 1 након што се пензионисао као возач 1985. године, а последњих година био је неизвршни председник Мерцедесовог тима.
Формула 1 је објавила поруку са свог званичног Твитер налога у знак признања Лаудин допринос спорту.
Почивај у миру Ники Лауда. Заувек ношени у нашим срцима, заувек овековечени у нашој историји, наводи се у посту. Заједница мотоспорта данас оплакује разарајући губитак праве легенде.
Рођен 22. фебруара 1949. у богатој бечкој породици, очекивало се да ће Николаус Андреас Лауда пратити свог оца у индустрији производње папира, али је уместо тога своје пословне таленте и одлучност концентрисао на снове да постане тркачки возач.
Почивај у миру Ники Лауда.
- Формула 1 (@ Ф1) 21. маја 2019. године
Заувек ношени у нашим срцима, заувек овековечени у нашој историји. Заједница мотоспорта данас оплакује разарајући губитак праве легенде.
Мисли свих у Формули 1 су са његовим пријатељима и породицом. пиц.твиттер.цом/олмњДаефо
Аустријски канцелар Себастијан Курц рекао је Ники, недостајаћеш нам.
Цела земља и свет мото спорта оплакују заиста великог Аустријанца, написао је Курц на Твитеру.
Аустријски председник Александер Ван дер Белен одао је признање Лауди као идолу и амбициозном борцу који никада није одустајао.
Лауда је финансирао своју рану каријеру уз помоћ низа позајмица, пробијајући се кроз рангове Формуле 3 и Формуле 2. Дебитовао је у Формули 1 за мартовски тим на Великој награди Аустрије 1971. и освојио прве бодове у 1973. са петим местом за БРМ у Белгији.
Лауда се придружио Ферарију '74, освојивши Гран при први пут те године у Шпанији. Освојио је своју прву возачку титулу са пет победа следеће сезоне.
Суочен са тешком конкуренцијом Меклареновог Џејмса Ханта – њихово ривалство је приказано у филму Русх који је режирао Рон Хауард – Лауда се појавио на путу да одбрани своју титулу 1976. када се срушио на Нирбургрингу током Велике награде Немачке. Неколико возача је стало да му помогну да га извуку из запаљеног аутомобила, али несрећа би га оставила доживотно. Бејзбол капа коју је Лауда скоро увек носио у јавности постала је лични заштитни знак.
Главно оштећење, мислим у себи, било је оштећење плућа од удисања свих пламенова и испарења док сам седео у ауту око 50 секунди, присећао се скоро деценију касније. Било је око 800 степени.
Лауда је једно време пао у кому. Рекао је да је три-четири дана било додирнути и отићи.
Онда су ми се плућа опоравила и урадио сам трансплантацију коже, онда у суштини ништа није остало, додао је. Заиста сам имао среће на начин да нисам себи направио никакву (другу) штету. Тако да је право питање било да ли ћу моћи поново да возим, јер сигурно није било лако вратити се после такве трке.
Лауда се вратио само шест недеља након несреће, завршио је четврти у Монци након што је превазишао првобитне страхове.
Сећао се да се тресао од страха док је прелазио у другу брзину првог дана вежбања и размишљао: Не могу да возим.
Следећег дана, Лауда је рекао да је почео веома полако да покушава да врати сва осећања, посебно уверење да сам способан да поново возим ове аутомобиле. Резултат је, како је рекао, подигао самопоуздање и после четири или пет трка сам у суштини превазишао проблем несреће и све се вратило у нормалу.
Освојио је своје друго првенство 1977. пре него што је прешао у Брабхам, а затим се повукао 1979. да би се концентрисао на оснивање своје авио-компаније, Лауда Аир, изјављујући да више не жели да се вози у круг.
Лауда је изашао из пензије 1982. након понуде за велики новац од Мекларена, наводно око 3 милиона долара годишње.
Завршио је пети своју прву годину уназад и 10. 1983., али се вратио да би освојио пет трка и саиграо Алаина Проста за своју трећу титулу 1984. Повукао се заувек следеће године, рекавши да му је потребно више времена да се посвети свом авио-послу .
У почетку као чартер авио-компанија, Лауда Аир се проширила 1980-их и понудила летове за Азију и Аустралију. У мају 1991. године, Лауда Аир Боеинг 767 срушио се на Тајланду након што се један од његових реверсера потиска мотора случајно активирао током пењања, при чему је погинуло свих 213 путника и 10 чланова посаде.
Године 1997. дугогодишњи ривал Аустриан Аирлинес преузео је мањински удео, а 2000. године, када је компанија имала губитке, Лауда је дао оставку на место председника одбора након што је екстерна ревизија критиковала недостатак интерне финансијске контроле над пословањем у страној валути. Аустријан ерлајнс је касније преузео потпуну контролу.
Лауда је 2003. основао нову авио-компанију Ники. Немачки Ер Берлин преузео је мањински удео, а касније и пуну контролу над том авио-компанијом, коју је Лауда купио почетком 2018.
Удружио се са буџетским превозником Рианаир-ом на Никијевом наследнику, ЛаудаМотион.
Лауда је у каснијим годинама успоставио блиску везу са возачем Мерцедеса Луисом Хамилтоном, који се придружио тиму 2013. Често је подржавао Хамилтона у јавности и давао савете и савете британском возачу.
Лауда је такође интервенисао као посредник у Мерцедесу када су се Хамилтон и његов бивши саиграч из Мерцедеса Нико Розберг свађали, свађали и размењивали бодље док су се борили за титулу између 2014-16.
Лауда је два пута био подвргнут трансплантацији бубрега, примио је орган који му је донирао брат 1997. године и, када је он престао да функционише, бубрег који је донирала његова девојка 2005. године.
У августу 2018. подвргнут је трансплантацији плућа за коју је Општа болница у Бечу рекла да је неопходна због тешке болести плућа. Није дало детаље.
Иза Лауду је остала друга супруга Биргит и њихова деца близанци Макс и Миа. Из првог брака имао је два одрасла сина, Лукаса и Матију.
ونڊا شيئر: