Деценијама након што је станица Рацине Греен Лине затворена, активисти Енглевоода обнављају напоре да је поново отворе
Станица Расине на Зеленој линији затворена је 1994. године када је реновиран остатак пруге. Сада неки становници покушавају да добију референдум о гласачком листићу како би измерили подршку јавности за његово враћање.
Споразум између ЦТА и Агенције за очување историје Илиноиса блокирао је рушење станице.
Тилер Пасциак ЛаРивиере/Сун-Тимес
Евангелине Фраисе је одрасла два блока даље од станице ЦТА Рацине Греен Лине у Енглевуду. Сећа се да заустављање значи „све“ за њу и њене комшије.
На станици је постојан штанд нудио грицкалице, стрипове и разне ствари. У близини је била продавница плоча, као и бакалнице у којима је могла да купи млеко и хлеб на путу кући. Станица Рацине је подржала „средиште црначких предузећа“, рекла је она.
„Док је био отворен, заправо је допринео економији“, рекао је Фраисе. 'То је некако држало комшилук.'
Али у јануару 1994. Зелена линија је затворена ради обимне реконструкције. Две године касније, друге станице су поново отворене, али станица Рацине није.
Сада постоји нови притисак да се отвори, под називом „Зелено светло зелена линија“.
Након година разговора са градским и савезним званичницима, организатори Енглвуда круже петицију у нади да ће ставити референдум на гласање за изборе 28. фебруара, питајући становнике да ли желе да се станица поново отвори. Организатори желе да прикупе најмање 1.600 потписа пре петиције у понедељак.
Иако референдум не би приморао ЦТА да било шта уради, становници се надају да ће огромна подршка извршити притисак на град.
Станица 63. и Рацине Греен Лине која се налази на 6314-16 Соутх Рацине Авенуе у кварту Енглевоод, затворена је за возаче од 1994. године.
Тилер Пасциак ЛаРивиере/Сун-Тимес
Најављујући још 1994. да ће станица Рацине остати затворена, званичници ЦТА су рекли да не могу приуштити да одрже обећање да ће поново отворити сваку станицу. Рики Хендон, тада државни сенатор, назвао је ту одлуку „шамаром у лице“ и расистичком, јер „станице у белим заједницама остају отворене“.
У изјави за Сун-Тимес у среду, званичници ЦТА су као фактор навели смањење броја путника у Рацинеу.
Када се Фраисе вратила у свој дом из детињства пре око 20 година, почела је да кружи петицију да поново отвори своју вољену станицу. Иако су је становници подржавали, труд није имао резултата.
„То је недостатак инвестиција и зато се много људи иселило“, рекао је Фраисе. „Погодност могућности да имате комшилук за шетњу је све.“
Споразум између ЦТА и Агенције за очување историје Илиноиса блокирао је рушење станице и одредио да је станица квалификована за уврштавање у Национални регистар историјских места, иако никада није тамо постављена.
За сада, међутим, станица у улици 63рд Стреет и Рацине Авенуе је напуштена, остављајући празнину од осам блокова између Халстеда и Асхланд/63рд, последње две станице на том краку Зелене линије.
ЦТА каже да би поновно отварање зелене линије Енглевоод на авенији Рацине коштало око 100 милиона долара.
Тилер Пасциак ЛаРивиере/Сун-Тимес
Фраисе, која сада има 62 године, нада се да ће референдум бити успешнији од њене прве петиције.
Азијаха Батлер, извршни директор Р.А.Г.Е.-а, резидентног удружења Великог Енглевуда, нада се да ће референдум показати да становници 16. одељења великом већином желе да се станица врати.
Батлер је рекао да позив са ЦТА и градским званичницима није дао стварне изјаве подршке. Лидери ЦТА, рекао је Бутлер, били су отворени за ту идеју, али нису имали новца за њу у текућем буџету.
„Више је било: ’У реду, размотрићемо то‘, а такође и ’Одакле ће доћи финансирање?‘“, рекао је Батлер. „Не бих рекао да смо се осећали као да нас сигурно подржавају. Мислим да нас то тера да урадимо петицију и референдум.”
У свом саопштењу, ЦТА је рекао да станица Рацине не може бити поново отворена каква јесте. Биће потребна опсежна ажурирања, укључујући нову платформу, степенице и лифт - све је компликовано потребом да се очува историјска зграда. Све у свему, коштало би око 100 милиона долара, новца за који је ЦТА рекао да нема. Али, додала је агенција, она „разговара о опцијама са заједницом као део њихових укупних планова за ревитализацију тог подручја“.
Канцеларија градоначелника и Одељење за планирање и развој Чикага нису одмах одговорили на захтеве за коментар.
Подручје око дуго затворене станице ЦТА Греен Лине у авенији Рацине и 63. улици некада је врвело од послова. Неки се надају да би поновно отварање стајалишта могло помоћи оживљавању суседства.
Тилер Пасциак ЛаРивиере/Сун-Тимес
Батлер се нада да ће резултати референдума дати локалним организацијама које се залажу за поновно отварање „више муниције“ како би подстакле град да помогне у залагању за федерална средства.
Према Батлеровим речима, савезни званичници су им рекли да би 60 милиона долара федералних средстава могло бити намењено за поновно отварање, али ЦТА, државни и градски челници морају да се договоре.
Да би померио даље отварање, град би морао да сарађује са локалним организацијама како би лобирао за федерално финансирање.
Али труд је вредан тога, рекао је Батлер. Поново отворено стајалиште довело би преко потребна предузећа у коридор 63. улице и олакшало становницима да путују до центра града и другде.
„Знате, многим заједницама се поново отварају Л станице“, рекао је Фраисе. „Они троше милионе на рехабилитацију других Л станица, а наша је до сада била игнорисана. Срцепарајуће ми је, јер су многи људи који су желели да се ово деси остарели или умрли или су отишли даље.'
Мариах Русх је извештач у Цхицаго Сун-Тимес преко Извештај за Америку , непрофитни новинарски програм који има за циљ да повећа покривеност листа о заједницама на јужној и западној страни.
Станица Рацине на зеленој линији у Енглевуду, затворена 1994. године, „не може једноставно да се 'поново отвори' у свом садашњем стању,” рекао је ЦТА у изјави за Сун-Тимес, јер „не испуњава модерне АДА и захтеви грађевинских кодова, а недостаје му оперативна инфраструктура као што су опрема за превоз, дигитални информациони екрани, сигурносне камере, савремена комуникациона опрема и друге потребне ствари.”
Тилер Пасциак ЛаРивиере/Сун-Тимес
ونڊا شيئر: