2021 Мустанг Мацх-Е електрични СУВ је све што већина нас може да тражи
Елегантни новајлија са пет седишта успешно преноси магију Мустанга на возило које покреће Фордов прелазак на електричну енергију.
Ако вам је стало до аутомобила, технологије или климатских промена, немогуће је да не осетите узбуђење ходајући до Форд Мустанг Мацх-Е из 2021.
Није да је први електрични СУВ који носи легендарну значку Мустанг понија велика ствар, али хеј, прво издање је распродато, а листа чекања за остале се не смањује.
Елегантни новајлија са пет седишта успешно преноси магију Мустанга на возило које покреће Фордов прелазак на електричну енергију.
Попут класичног Мустанга купеа и кабриолета који су створили мистику пони аутомобила, купци који желе свеобухватне перформансе мораће да сачекају надолазећи ГТ и друге моделе, али почетни модели Мацх-Е чине Форд снажним играчем у лицитацији електричних возила. за широко прихватање.
Мацх-Е на батерије је све што ће већина његових власника тражити: једноставан за руковање, простор за људе и терет, домет до 300 миља на пуњењу, без очигледних трзаја или кварова који би удаљили ЕВ скептике.
У поподневној вожњи Мацх-Е-а аутопутевима, градским и сеоским путевима и затвореном стазом, Мацх-Е је означио кључна поља: Способан и реагује у саобраћају.
Мустанг има далеко више путничког и товарног простора од купеа. Лако се вози, без чудних ивица. Ако можете да возите, можете возити Фордов нови ЕВ.
Напредне функције изгледају прилично интуитивно, укључујући апликацију која помаже у планирању заустављања пуњења на путовањима.
Нестрпљиви рано усвојиоци који су наручили унапред требало би да ускоро добију своје Мацх-Е. Возила наручена сада — онлајн или код вашег продавца — стићи ће 2021. Модели снажнијих перформанси стићи ће на лето.
Стандардне функције безбедности и помоћи возачу
То укључује:
• Упозорења на мртви угао и попречни саобраћај.
• Прилагодљиви темпомат.
• Препознавање знакова ограничења брзине.
• Аутоматска дуга светла.
• Аутоматско предње кочење и упозорење на судар.
• Аутоматско задње кочење.
• Одржавање траке упозорење и помоћ.
• Кочење након судара.
Колико?
Цене Мацх-Е почињу од 42.895 долара за модел са задњим погоном.
Додавање другог мотора који покреће предњу осовину за погон на сва четири точка подиже основну цену на 45.595 долара.
Цене тренутно доступних модела иду до 49.800 долара за Цалифорниа Роуте 1. Ограничено прво издање АВД модела распродато је по цени од 58.300 долара по комаду.
Све цене не укључују одредишне трошкове.
РВД са нормалним дометом
Ово је тестирано на затвореном курсу за руковање на полигону Америчког центра за мобилност недалеко од Детроита. Цена је износила 45.895 долара.
Опције су укључене:
• Грејање предњих седишта и волана.
• Електрична врата пртљажника са ножним управљањем.
• Припрема за Фордов предстојећи систем за вожњу аутопутем без употребе руку.
• Бесконачна плава металик боја.
• Електрична предња седишта.
• Меморија за подешавања возача.
АВД проширени домет
Овај је тестиран на дужем
погон који је укључивао аутопутеве, кривудаве сеоске путеве и приградске улице. Налепљена је на 55.100 долара.
Опције су укључене:
• Рапид Ред металик боја.
• Батерија продуженог домета.
Компактни и електрични СУВ-ови средње величине су залиха раста. Цена и карактеристике Мацх-Е изгледају конкурентне. Његова снага и домет се такође добро уклапају, поређење које ће бити само боље када ГТ и ГТ Перформанце Едитион стигну овог лета.
Возачки утисци
Фордова нова ЕВ архитектура носи своје батерије у поду, дизајн који је уобичајен међу возилима која су од почетка пројектована да буду ЕВ, за разлику од аутомобила старог стила и СУВ-а који су модификовани да држе батерије.
То доноси неколико предности:
• Батерија не улази у просторију за путнике или пртљаг.
• Постављање тешке батерије тако ниско у возило ствара низак центар гравитације, што доприноси добром држању пута при брзим маневрима. Као резултат тога, центар гравитације Мацх-Е је само 1,25 инча виши од Мустанг купеа, упркос чињеници да је СУВ 9,1 инча виши од спортског купеа.
Нова технологија, познат осећај вожње
Убрзање проширеног домета АВД Мацх-Е Премиум је више него прихватљиво. Форд тврди 0-60 мпх за 4,8 секунди. Електрични мотори одмах испоручују обртни момент, јер вам је мука од слуха ако пратите технологију.
Ако нисте укључени у развој ЕВ, то се разликује од мотора са унутрашњим сагоревањем, који морају да достигну и остану у одређеном опсегу обртаја да би генерисали максимални обртни момент, силу која најбоље одговара убрзању.
Мацх-Е ће бити први пут да многи возачи искусе још једну карактеристику ЕВ-а: вожњу једном педалом. Подешавање у коме се енергија успоравања враћа тако агресивно да возач ретко мора да додирује педалу кочнице. Енергија се враћа у батерију, проширујући домет СУВ-а.
Управљање Мацх-Е је чврсто, са добрим осећајем у средини. Вешање држи тело у нивоу у брзим маневрима и добро упија ударце. Унутрашњост је пространа, спортска и једноставна, а контроле су једноставне за коришћење. Мерачи су чисти.
Мацх-Е је забаван и брз. Модели за лансирање су предјело за његове врхунске перформансе, али дају довољно перформанси да задовоље већину возача.
ونڊا شيئر: