Упркос укидању „нулте толеранције“, ЦТА драјвери се падају док користе телефоне, задржавају послове
Пре скоро деценију, ЦТА је увео, како је агенција рекла, политику нулте толеранције која забрањује возачима аутобуса и Л оператерима да користе личне мобилне телефоне док су на дужности и управљају возилима ЦТА.
Најављујући сузбијање растресених возача и оператера 2009. године, званичник ЦТА је изјавио: „Ако запослени користи лични мобилни телефон док је на дужности, биће отпуштен.
Али ЦТА није подржао тај тешки разговор, показало је истраживање веб странице. Возачи аутобуса и Л оператери су стално брбљали на својим мобилним телефонима док су радили, према евиденцији агенције коју је прегледао Сан-Тајмс. И ретко бивају отпуштени када су ухваћени - чак и у случајевима када су се срушили док су разговарали мобилним телефоном.
Међу налазима Сун-Тимеса:
- Од 2015. године, 57 возача аутобуса ЦТА суочило се са дисциплинским мерама након што су ухваћени са својим мобилним уређајима на послу — укључујући оно што ЦТА каже да су најмање двојица били на својим телефонима када су доспели у саобраћајне несреће.
- Осам од тих 57 ЦТА возача је слало поруке током вожње. Девет је разговарало телефоном док је управљало аутобусом. А 17 од тих случајева укључивало је возаче аутобуса који су поседовали лични мобилни телефон док су возили - не-не под репресивним акцијама.
- Тринаест возача аутобуса који су суочени са дисциплинском казном поднело је оставке или је добило отказ. Остали – укључујући два возача који су учествовали у сударима везаним за мобилне телефоне 2017. и 2016. – добили су мање казне, укључујући суспензије и писмена упозорења.
- Девет оператера Л је дисциплински кажњено због коришћења телефона од 2013. године, укључујући двојицу који су отпуштени и једног који је прешао на други посао уместо отпуштања. Остали су добили мање казне које су укључивале суспензије и условну казну.
У два случаја који укључују аутобуске несреће, каже портпарол ЦТА Стив Мејбери, могу да потврдим да су оператери користили своје телефоне у време несрећа. Немам на располагању другу причу.
Једна од тих несрећа догодила се 30. априла 2017. у Источној 93. улици и Јужни универзитетској авенији, у којој је учествовао аутобус бр. 95. Други, који укључује аутобус број 62, догодио се 1. јуна 2016. у 55. улици и авенији Ст. Лоуис. У другом аутобусу није било возача, наводи Мејбери.
ЦТА каже да није у могућности да лоцира никакве податке пре 2015. који се односе на возаче аутобуса и злоупотребе мобилних телефона због преласка на нови електронски систем за праћење.
А Мејбери каже да има само ограничену количину информација о Л инцидентима. Тако да није јасно где су се догодили и како су оператери ухваћени.
Мејбери каже да запослени у ЦТА-у ухваћени због кршења политике о мобилним телефонима генерално бивају ухапшени или од стране надзорника или због притужби возача.
Међу инцидентима у аутобусу био је и један прошлогодишњи у Шефилду и Диверзију у којем је возач ЦТА примећен са електронским уређајем у уху и посматрањем мобилног уређаја док је управљао аутобусом, показују записи. Тај возач је добио три дана суспензије.
Такође 2017. године, примећен је возач аутобуса на експресној рути како разговара мобилним телефоном док је напуштао терминал и шаље поруке током вожње. Возач је на крају отпуштен.
Раније ове године, примећен је још један возач аутобуса како гледа у мобилни телефон у 95. и Морган док је био на седишту возача и управљао возилом. Возач је добио последњу писмену опомену.
Председник ЦТА Дорвал Цартер, који одговара градоначелнику Рахму Емануелу, није желео да коментарише.
Пре укидања нулте толеранције 2009. године, када је градоначелник Ричард М. Дејли још био на функцији, правила ЦТА забрањивала су употребу мобилних уређаја на дужности запосленима на безбедносно осетљивим позицијама, иако је радницима често било дозвољено неколико прекршаја пре него што су били отпуштени или друге оштре казне.
Политика из 2009. да се буде више опрезна у вези са мобилним телефонима укључивала је строжију примену и убрзавање дисциплинског процеса. Дошло је након несрећа у вожњи са сметњама у другим системима јавног превоза.
Мејбери каже да, упркос ономе што је други званичник ЦТА рекао 2009. да ће радници бити отпуштени због једног прекршаја у вези са мобилним телефоном, агенција је увек користила прогресивну дисциплину према својим уговорима о раду са синдикатима који представљају њене запослене.
Роберт Кели, који је водио Амалгаматед Трансит Унион Лоцал 308 у време разбијања, каже да је његова група, која представља раднике Л, охрабривала чланове да држе мобилне телефоне у својим ормарићима док су радили чак и пре тога.
Морате да запамтите, 2009. када је ЦТА подивљао по овоме, већ смо наглашавали важност, каже Кели. нагласио бих. . . „Клоните се својих мобилних телефона, не требају вам“, како Л оператери не би упали у невоље и путници били безбедни.
То је исто као да возите аутомобил: Ви то не радите, каже Кели.
Мејбери описује инциденте коришћења мобилних телефона од стране дежурних аутобуских и железничких оператера као веома ретке. 66 случајева последњих година догодило се током око 24 милиона комбинованих путовања аутобусом и железницом, каже он. ЦТА обука наглашава важност фокуса и пажње оператера. Пошто је та обука толико јака, број инцидената је веома мали.
Мејбери каже да политика ЦТА-а забрањује употребу или приказивање електронских уређаја запосленима ЦТА-а док су на дужности и управљају возилима, машинама и алатима ЦТА-а или док су запослени на правом путу. Ова политика омогућава убрзану дисциплину запослених који крше ова правила, све до отказа.
Запослени у шинским операцијама и одржавању шина који поседују мобилни телефон док су на дужности морају имати уређај искључен и ван видокруга јавности. Једини изузетак од ове политике је када запослени у железничким операцијама не могу да успоставе контакт путем двосмерног радија током инцидента.
Према Мејберију, извештаји аутобуских или железничких оператера који користе неовлашћене комуникационе уређаје док су на дужности увек се темељно истражују. Када се докажу тврдње о коришћењу телефона на дужности, оператери подлежу убрзаној дисциплини у складу са смерницама договореним у оквиру колективног уговора.
Кен Франклин, тренутни председник Локалног 308, каже да подржавамо безбедност, али да је ЦТА претерано реван у његовој примени.
Не можемо чак ни да ходамо платформом са мобилним телефоном, каже Френклин.
Али он каже: Видећете менаџере како возе возила и користе своје телефоне по сопственом нахођењу.
Мејбери то назива још једном непоткријепљеном, потпуно непровереном тврдњом без основа. Сваки ЦТА менаџер који управља возилима без прихода или улази на предност пролаза подлеже истим стандардима према којима се придржавамо наших аутобуских и железничких оператера и особља за одржавање шина.
Свим запосленима ЦТА-а на пословима на којима је безбедност кључна — не само аутобуским и Л оператерима — забрањено је да користе личне мобилне телефоне на дужности, али званичници ЦТА кажу да не могу да дају бројке о томе колико је других радника ЦТА-а кажњено због правила мобилног телефона.
ВИШЕ ОД ЧУВАРА:
• Изашао из затвора, преварант везан за Цхицаго Оутфит Ли Англин обећава: Одужићу се жртвама
• Одбор за преглед затвореника Илиноиса рутински одбија условни отпуст, 1 члан скоро увек каже не
• Убиство 'Катоа': прича о убиству шефа Латин Кингса Рудија Ренђела млађег
• Чикашки банкар донирао је Трамповој кампањи у време када је позајмио Полу Манафорту
ونڊا شيئر: